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华泰证券昨日上午向旗下客户发布通知称，公司自1月29日起将中国南车、中国北车调出两融标的范围，客户需在3个交易日内自行了结融券负债。相关业内人士对记者称，此为正常操作。 华泰、银河抢先调整 昨日上午，多位华泰投资者表示收到华泰证券融资融券部短信：“尊敬的客户：您好！我公司于2015年1月29日起融资融券标的证券范围调出中国北车(601299)、中国南车(601766)，请在3个交易日内自行了结融券负债。详见公司网站公告。”记者查阅华泰证券官网公告，称“因中国南车(601766)中国北车(601299)发生吸收合并事项，我公司已于2015年1月29日将这两只股票调出标的证券，请持有中国南车、中国北车融券负债的客户于3个交易日内自行了结融券负债。逾期未了结的，我公司有权执行强制平仓等措施。” 随后，记者致电华泰证券广州东风西路营业部了解情况，该营业部人士表示，融资买入中国南车及中国北车的客户不需要平仓，但融券两家公司的客户需要在自公告日起三日内还券。在问及调出标准时，该人士指出，公司是出于中国南车及中国北车两家公司即将合并的事宜考虑，尽管上交所尚未发出公告，但“公司风控部门比较严谨，已有先见之明进行自查”，抢先一步进行调整，从而使得公司及客户都可规避风险。 昨日下午，银河证券官网也发布消息，根据公司相关制度和交易所规定，公司决定自1月29日起将中国北车调出融券标的范围，中国北车仍可以作为融资标的证券进行融资开仓。银河证券广州东风西路营业部人士对南都记者称，中国北车的融资操作不受影响，而对于中国南车的调整“是迟早的事情”，但目前尚未接到通知。 目前来看，除了华泰证券、银河证券之外，尚未发现其他券商有类似举措。 券商有权自行调整 南都记者观察到，自2014年12月31日中国南车、中国北车公布合并预案复牌以来，两家公司股价一直处于大幅上涨状态。复牌后的6个交易日，两家公司连续拉出六个涨停。在接下来的8-9个交易日，两家公司股价再次上涨并创出历史新高，中国南车、中国北车其间涨幅分别达到44.62%、38.41%。 与此同时，两家公司融资金额也呈爆发式增长，2014年12月31日两家公司复牌，中国南车的融资余额为5.35亿元；2015年1月9日，融资余额为6.16亿元；1月22日融资余额创下45.68亿元天量，而截至1月28日其融资余额高达41.92亿元。中国北车也不例外，1月9日融资余额飙升8亿元至13.69亿元，随后数个交易日每天增长额几乎在亿元以上，其中1月28日，其融资余额也达到了47.38亿元。 某中小型券商两融人士在接受记者采访时表示，之所以将中国南车、中国北车调出标的证券，主要是因为两家公司合并之后，老股将消失，而合并后的新股上市不满3个月不具备融资融券资格，此为正常操作。而华泰证券、银河证券之所以先于交易所将其调出标的，可能与其标的证券两融规模较大有关。“不同的券商有不同的评估方式，风险高低、杠杆高低都是其考虑的因素，券商有权说明情况后自行调整。”该人士表示。 其还称，目前中国南车、中国北车仍在其公司两融标的范围内，除非交易所正式通知，否则不会提前将标的调出。截至记者发稿时，上交所并未发布相关通知。 |
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发表于 2015-1-30 21:29
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