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节后市场还有机会 主持人：沪指本周的走势是真稳啊！十个点玩一天的节奏，振幅不断创出新低，这是要闹哪出？ 袁月：这个也正常。上周说了主流游资已经不活跃，沪指有大金融护盘，而且本周监管层再次强调维稳，所以大跌不可能。但目前这个时间节点又不支持大涨，所以沪指就是这个局面，更多还是要看盘面的赚钱效应、热点的持续性、板块的轮动节奏。 而且现在想通过具体点位来指导操作已经失去意义，只能用我的老方法成交量来判断，也就是只有沪指出现缩量，才意味着加仓的相对靠谱。本周二沪指量能出现近期新低，之后几个交易日的量能也处在萎缩状态。 总之，目前这个位置和时间节点没有必要悲观。其实仔细想想，每隔一段时间就会出现“三无行情”，这种局面今年已经有几次。每次盘面出现热点缺失、高位股补跌、赚钱效应差、盘面交投清淡、量能萎缩、很多人的悲观情绪蔓延时，其实这就意味着反弹不远了。换句话说，这是机会临近的时刻，所以说节后的市场还是有机会的，重点还是要看选股。 主持人：选股确实很重要，因为本周只有龙头股可以持续，其他个股还是不活跃！ 袁月：对的，我在微信文章中提示的新能源车、5G、芯片等概念轮动不错，但其中只有安凯客车、武汉凡谷等龙头股可以冲板或者持续表现，其他同概念个股更多还是分时的脉冲。这说明大部分游资还是在休息。 从龙虎榜中也可以看出来，典型个股的主要席位很少有一线知名游资参与，所以资金没有集体活跃，那么就只能抱团集中火力玩几只股票，这就要求短线要参与只能上龙头，对于跟风个股肯定是不能追的，这个观点已经说了很多次。因为非龙头资金并不强，只有等调整时低吸，等龙头股拉升时跟风个股才可能有点小肉吃，而且完全要看龙头的脸色。 大家可以看到，近期表现较好的龙头股武汉凡谷、吉大通信、中通国脉、科大国创、安凯客车等，虽然概念各不相同，但都符合我之前文章中提示的特点：股价总体跌幅较大、经过横盘震荡整理、股价处在相对低位。如果概念是大科技、新能源汽车相关热门概念更佳。所以按照这个逻辑，布局中线是正确的。 接下来还是要寻找具备这个特点的个股，毕竟股价整体处在安全位置，一旦概念被资金所认可，短期就会出现一波凌厉的上涨。但同时还要强调这种布局逻辑更需要有耐心，因为中线肯定是要以时间为基础的，在个股出现主升前，你的持股时间就是要为此付出的成本。 燃料电池值得关注 主持人：确实如你所说，中线肯定是要以时间为基础。有的投资者做不了中线，就是因为缺少耐心。刚才你提到大科技和新能源汽车，接下来会延伸到哪些领域？ 袁月：反复炒作同一个概念时，资金一定不会选择之前被大幅炒作过并且涨幅巨大的板块，而是会挖掘新的品种，那么处在低位的板块就是首选，这就是资金的炒作逻辑。 拿新能源汽车产业链来说，锂电池板块高了，资金这次挖掘了整车概念。安凯客车、比亚迪的上涨为整个板块树立了标杆，等它们盘整时，资金还会去挖掘同板块位置更低的个股做补涨。短线的风向标还是这两个标的，补涨的就要看基本面还不错并且涨幅不大的品种，如：众泰汽车、江淮汽车等。 还有一个细分领域的中线也是有潜力的，那就是燃料电池。提到电池，大家首先想到的就是锂电池，但其实锂只是其中之一。这几年锂电池逐渐被市场熟知并被炒作，燃料电池还并未被市场所认知。现在的燃料电池炒作阶段类似于五六年前的锂电池，随着新能源汽车领域炒作的不断深入，肯定会有资金布局。 从基本面角度来讲，世界上很多知名厂商早有布局，如丰田很早就开展了氢燃料电池领域的研发。A股的上市公司中，同济科技、雪人股份、大洋电机算是典型代表，尤其是大洋电机目前的氢燃料电池模组生产线已开始筹建，而且与中通客车等设立了合资公司，开展氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统的生产及研发等项目，值得关注。 辛苦与君分享，不会扣您积分； 分享是美德，评分是鼓励。 请到下方评分处评分。
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发表于 2017-10-5 18:01
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