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《板块跟踪：继续加仓次新》雄安股在高位股滞涨之后资金转而进攻低位反弹股，像庞大集团、通合科技、长青集团等都是第二波反弹没起来的个股，同样的，板块内分支也百花齐放，但其中以消息股居多，像庞大集团（共享汽车）、国新能源和新奥股份（山西煤层气）等，都是主流媒体报道对象，这类股的龙头买入机会较少，赚钱效应也有所欠缺，龙尾股资金跟风又不强，资金自觉转战同样低位超跌反弹的次新股，于是就有了路畅科技、牧高笛、正平股份等几近腰斩的次新股的反弹；顺着这个超跌反弹的逻辑，怎么能少的了前期庄股和强势股的人气回归呢，像太阳电缆、罗顿发展、柳钢股份都强势涨停，所以雄安、次新股炒的都是一个超跌股低位股反弹的逻辑，在这里需再次提醒一下，超跌反弹的炒作持续性比高位起飞的持续性要弱，这是A股的潜规则，去弱留强，只做龙头都是这个道理，抛开次新股来说，鉴于雄安这个题材的特殊性，所以后市雄安低位股还是较为安全的。 《雄安力推绿色智慧新城建设 京津冀成大数据产业热区》据雄安新区规划要求，建设绿色智慧新城将重点任务之一，此前北京市“十三五”信息规划指出，到2020年，软件和信息服务收入规模将突破1万亿元，“十三五”期间，京津冀三地将按照“协同应用、各有侧重”的原则，共同建设大数据综合试验区。“协同应用”即在三地推进一大批跨区域的大数据应用，如三地环保数据统筹，围绕冬奥会的数据统筹等。“各有侧重”即北京将侧重大数据的创新，河北侧重于大数据的存储和建设数据中心。 《中国首条丝路高铁将开通 “一带一路”战略成果落地》宏观来看，高铁产业“十三五”期间预计将保持较快发展，增量中的整车和零部件采购，存量中的易耗品和维保后市场均有较大投资机会。高铁产业保持较高景气度，整车、零部件、维保市场千亿空间可期。高铁里程未来四年有望新增里程1.1万公里，四年增幅58%，预计到2020年，整车采购市场新增2500亿元。此外，高铁零部件进口替代空间较大，核心零部件刹车片每年超过百亿规模。可以看到，“一带一路”战略中“一带”更注重陆路交通、能源网络建设，将大幅提升中国高铁海外市场拓展的力度，其中高铁出海是“一带一路”战略中的重要内容。有行业人士指出，中国高铁的综合竞争力突出，作为中国政府推动“一带一路”的第一输出产业，海外市场突破有望打开国产高铁装备的长期市场空间。海外项目逐渐落实，将为高铁板块持续带来催化剂。
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发表于 2017-5-18 09:09
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