805低空经济

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中央政治局强调空域管理，低空行业再迎催化（利好）

[color=var(--brandPrimary)]一、事件

2024 年7月30日，中共中央总书记习近平在主持中共中央政治局第十六次集体学习时强调，要协调推进边海空防建设和沿边沿海地区经济社会发展，加强基础设施互联互通和共建共用；要强化科技赋能，加强边海空防新型手段和条件建设，构建边海空防立体智能管控体系；要做好国家空中交通管理工作，促进低空经济健康发展。

2024 年7月10日，国务院新闻办举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会。会 上，民航局局长宋志勇介绍，为推进低空经济健康发展，民航局重点开展了加 强适航审定体系和能力建设、完善基础设施建设标准、推动低空服务保障体系 建设、强化安全运行监管、规范市场管理五方面的工作。

3月27日电，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》。其中提出，到2027年，我国通用航空装备供给能力、产业创新能力显著提升，现代化通用航空基础支撑体系基本建立，高效融合产业生态初步形成，通用航空公共服务装备体系基本完善，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。到2030年，以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式基本建立，支撑和保障“短途运输+电动垂直起降”客运网络、“干-支-末”无人机配送网络、满足工农作业需求的低空生产作业网络安全高效运行，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。

3月5日，提请审议的政府工作报告提出，积极培育新兴产业和未来产业。积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。代表委员认为，在政策支持和产业技术创新推动下，低空经济会是一个万亿级的产业板块，有望迎来爆发式增长。为实现低空经济“腾飞”，代表委员建议，坚持市场主导、政府引导，优化低空空域管理，激发行业活力，拓展大型无人机及载人航空器的应用场景。

[color=var(--brandPrimary)]二、简介

低空经济是指依托于低空空域（3000米以内空域），以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，具有产业链条长、辐射面广、成长性和带动性强等特点。低空经济的应用场景包括低空经济+农业、低空经济+巡检、低空经济+消防、低空经济+物流等。

全球低空经济发展至今先后经历了早期应用探索阶段、规范化发展阶段和普及应用阶段。从全球低空经济区域发展格局来看，美国在通用航空领域领先全球，奠定了其低空经济的先发优势。而我国在无人机领域领先美国。目前，各国低空经济均处于发展早期，仍在积极探索阶段，整体均以国家顶层设计、地方政府牵头引导、市场主体开展实际建设为主要形式。

[color=var(--brandPrimary)]三、产业链

中国低空经济产业链上游是原材料与核心零部件领域，包括研发、原材料和零部件；中游是为低空经济核心部分，包含载荷、低空产品和地面系统；下游是产业融合部分，包含飞行审批、空域备案等，通过后的下游应用是低空经济与各种产业的融合。低空飞行活动包括警用航空活动、海关航空活动和通用航空，通用航空是低空经济的重要组成部分，无人机产业是低空经济的主导产业。

[color=var(--brandPrimary)]四、展望

根据摩根、德勤、罗兰贝格等咨询机构的预测，2030年飞行汽车全球市场规模将达到3000亿美元，2040年更将突破1万亿美元2050年全球主要城市空中将有9.8万辆飞行汽车飞驰。

未来总体可分解为三大核心市场:共享出行、货运、短途航空。首先是共享出行领域，替代少量打车与传统商业直升机通勒市场，提供省时又经济的中短途出行，预测共享出行在2040年美国市场规模达1280亿美元，如飞行汽车超预期发展，规模可达3440亿美元，如发展不及预期，规模将为440亿美元。

其次货运领域，飞行汽车将优先发力替代一部分传统短途航空货运和中短途卡车货运，未来核心城市中央仓到郊区配送站点的交付市场，替代部分航空货运和中途卡车货运，及无人机偏远地区配送市场，预测市场规模达到1440亿美元。

还有短途航空领域，新的飞行汽车运营公司将替代部分短途航班，但替代量非常有限；因短途飞行在航空旅行总量中占比小，且受限于电池技术，飞行汽车在短途航空领域2040年的市场规模为50亿美元。