首旅：转型变革才能“逆风飞扬、破茧重生”

漫步风雨2014

　新华社北京８月１３日电  题：首旅：转型变革才能“逆风飞扬、破茧重生”

　　新华社记者李萌

　　北京东二环银河ＳＯＨＯ，柔美的曲线让它成为北京最前卫的建筑之一。大楼８层的“首汽约车”互联网约车平台办公室，键盘敲击声此起彼伏，近百名工作人员正专注地维护着平台系统运转。

　　“首汽约车”ＣＥＯ魏东说，截至今年７月份，平台注册用户已有２６０多万，每天订单量约５万单。

　　“根据研究，１部网络预约出租车可以替代１３部私家车。”魏东说，２０１５年小汽车占北京市民出行方式比重达３１．９％，公司希望通过多元化的新型出行服务，帮助北京进一步降低小汽车出行规模。除了互联网约车，还在探索更为前沿的“分时租赁”业务模式，正在北京、厦门、青岛和上海试点。

　　身材健硕的魏东是首汽集团转型改革引进的高端人才，曾经作为职业经理人在外资企业工作多年。他说：“通过改革转型，国企正释放出巨大潜力。目前，首汽约车规模已近９０００辆，我们会继续扩大规模，同时还将推出接送残障人士的多功能车等服务产品。”

　　据首汽集团副总经理梁海晨介绍，首汽集团前身是１９５１年成立的首都汽车公司。作为首旅集团旗下的大型汽车服务集团，首汽正努力通过引入市场机制、互联网信息技术，打造“首汽租车”“首汽约车”“Ｇｏｆｕｎ新能源汽车分时租赁”三位一体的新发展业态，积极探索行业供给侧改革，满足日益多样化的出行需求。

　　首旅集团党委副书记、总经理刘毅表示，“首汽约车”是首旅集团对老国有企业市场化转型的积极尝试，在用人机制、风险管控、商业模式和资本运营等方面已经实现了完全市场化。２０１５年首汽约车就已经完成Ａ轮融资，目前正进行Ｂ轮融资。

　　据介绍，首旅集团是北京市推动旅游业体制改革组建的国有独资公司，在海内外拥有４００多家控股参股企业。２０１５年，集团总资产已突破５００亿元，营业收入超过３８０亿元，有员工５万多人，业务涵盖了酒店、餐饮、交通、商业、旅游等领域。按照国企改革分类意见，首旅集团是属于主业处于充分竞争行业和领域的商业类企业，外部环境变化对企业经营发展影响巨大。

　　首旅集团党委书记、董事长段强表示，从２０１３年下半年起，随着政策调整和互联网的迅猛发展，以传统服务业为主的首旅集团面临着市场环境的深刻变化，各板块业务都遇到了前所未有的挑战，营收和利润指标在历史上首次出现了拐点。

　　“只有进行业态模式的转型升级、体制机制的转型变革，才能使我们逆风飞扬、破茧重生。”段强说，面对挑战，首旅集团主动推动内部改革，明确三级管控架构，突出总部“价值创造”和“风险管控”职能，加快内部资源重组整合，并逐步实施了市场化、长短兼顾的用人机制，同时还对市场战略进行了积极调整。

　　２０１４年８月，北京市国资委将首旅集团列为深化董事会建设完善现代企业制度改革试点单位，是北京市首批改革试点中唯一的竞争类国企。２０１５年７月，首旅集团又被指定为国有产权流转试点改革单位，成为走在北京国资国企改革最前沿的实践者。

　　段强表示，改革后，首旅集团董事会成员从９名拓展到１１名，外部董事超过了内部董事。新董事会下设５个专业委员会，重要方案议题必须先经过专业委员会审议通过，极大提升了集团决策的专业性和科学性。此外，为保证国有产权流转试点工作的有序开展，首旅集团搭建了更加完善的管理体系，制定了产权管理基本制度，并按照不同产权管理行为编写了管理办法，明确了各环节操作流程。

　　刘毅表示，通过改革试点，集团内部资产重组和国有产权置换项目审批周期平均缩短了近七成。２０１６年，首旅还完成了跨境并购如家酒店等项目，对推进混合所有制改革、促进体制机制创新进行了大胆尝试和探索。

　　“国企改革要在质上有突破，关键是在改革中要‘有破有立’，破的是‘政治身份收益’，立的是‘市场主体属性’。”刘毅说，首旅集团一直坚持国企市场化改革方向不动摇，开弓没有回头箭，这是首旅集团作为充分竞争领域国企的突出感受。

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