国庆黄金周，新能源车积极促销
在今年前9个月持续热销的情况下，新能源车企仍在向今年最后一个季度冲刺。而国庆假期作为今年最后一个长假，也成为了各大车企必争的绝佳“黄金周”。特斯拉内部人士向第一财经记者表示，特斯拉在中国大陆市场特别推出“十一购车多重礼”，通过多种购车金融方案与保险补贴福利来促进消费。
据悉，在国庆七天假期下定，并在今年内完成提车且符合申请资质的特斯拉车主均可享受“0首付融资租赁方案”。同时，从10月1日至今年年底下订并完成交付的车主，若选择通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，可以享受保险补贴7000元。上述政策适用于Model 3和Model Y全系车型。
为紧抓国庆假期流量，蔚来和理想分别将其新车ET5和L8的展车和试驾车赶在假期首日送达门店，这也吸引了大量消费者进店。
除了“促销”，各大汽车经销商也下场“加码”。记者从全国多家汽车经销商店获悉，他们均为假期进店客户准备了“国庆礼”，如进店礼、试驾礼、订车礼、金融礼、置换礼等。
第一财经记者10月2日走访各大新能源汽车商超店发现，在车企、经销商的重视下，不少头部新能源车企门店门庭若市，如特斯拉、smart、比亚迪等。
无视疫情、汽车供应链不畅等不利因素，今年新能源汽车的热销走出了独立行情，也超出了不少行业协会和企业内人士此前的预期。
对此，乘联会曾表示，2022年中国新能源车总体进度已经超过乘联会去年末550万辆乘用车的预测。因此谨慎起见，目前乘联会调高新能源乘用车预期销量至600万辆，若加上新能源商用车的预计销量35万辆，今年整个新能源汽车销量将在650万辆左右，四季度初仍可能再次上调上述预测值。
与此同时，中汽协也将今年新能源汽车销量预期从500万辆，调高至550万辆，同比增长幅度在56%以上。
目标或提前3年完成
时间退回到10年前的2012年，我国新能源汽车行业刚刚起步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车刚开始小规模投放市场，新能源汽车累计销量仅2万辆。
在这样的背景下，关于新能源汽车行业的首个规划方案出炉。2012年6月28日，《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》正式发布，其中的主要目标之一便是，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。
为达成上述目标，2010年开始，中国推出了新能源汽车补贴政策，3年后，补贴政策正式进入推广应用阶段，2016年则进入了全面推广阶段。2017年，国家又紧锣密鼓推出“双积分”政策，从车企端推进在新能源汽车领域的布局。
这套组合拳下，自2015年以来，我国新能源汽车产销量、保有量一直稳居世界首位。2020年，我国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，创下历史新高，新能源汽车保有量也在当年达到了550万辆，顺利完成上述产业规划500万辆的目标。
2020年10月20日，第二轮产业规划正式下发，《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》指出，到2025年，我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。
然而，新能源汽车在这两年的发展明显远远超出了上述规划的预期。据乘联会预计，今年9月，我国新能源乘用车零售销量预计将达58万辆，渗透率有望达到29.7%。今年1~9月，新能源乘用车零售销量预计将突破384万辆，累计渗透率近26%，大幅超过20%的目标。
9月初，全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩在一个论坛上表示，我们预测今年全年的新能源汽车产销量有可能达到550万辆，比去年同期增长56%，“2025年新能源汽车20%的渗透率目标，现在看来，大概率会在今年提前三年实现。”
学习学习再学习！ 谢谢楼主的分享！ 谢谢楼主分享！ 好好学习天天向上
好好学习天天向上 感谢您的分享，好好学习，天天上涨！2023/3/13
页:
[1]